汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
产品背景图案
某道路公共交通装置客户正规制造地铁路车相,铝材钢机械部件外理引起高氟、高化学需氧量电镀废水。日本干净监管部门要氟化物执行工作特别尾气排放允许值(≤5mg/L),以往外工院艺不能标准,需修建多功能外理站。
废水处理工艺特点解析
碱蚀污水
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸洗工艺工业废水
:含HNO₃、HF,氟化物酸度200-300mg/L
阳极氧化废液
:含氢氧化钾、草酸及彩石酸盐
拆洗废污水
:含NH₄⁺(约150mg/L)及微量分析巨资属
主要补救技术应用
创新技术适用"耐腐蚀沉淀自己+两极RO"新工艺规划:
耐酸碱中合
:
重新pH把控系统的(添加pH=6.5-7.5)
加药系统Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
淬硬层除氟
:
三级放置:加药氯化钙+聚合反应磷酸铁
2级吸收:机械抗逆性脱色铝吸收柱
脱氮进行处理
:
短程活性污泥反应反活性污泥反应制作工艺(SRT=15d)
污泥脱水碳源操纵系统化(乙酸钠污泥脱水量智力调准)
膜办理单元尺寸
:
超滤膜提升装置(孔直径0.02μm)
反浸入装置(再利用率≥75%)
正常运作成果
氟化物清掉率99.6%,有水出氧浓度平稳在3mg/L接下来
氯离子从浸水的182mg/L降为8mg/L
电阻率从8500μS/cm降到150μS/cm
废水行成量限制40%(选择有效率沉淀出的剂)
平台自行化程度较高,每组仅需1名运作人数,年加载预算下降36万元。