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汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法

产品背景图案 某道路公共交通装置客户正规制造地铁路车相,铝材钢机械部件外理引起高氟、高化学需氧量电镀废水。日本干净监管部门要氟化物执行工作特别尾气排放允许值(≤5mg/L),以往外工院艺不能标准,需修建多功能外理站。 废水处理工艺特点解析 碱蚀污水 :含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH> 酸洗工艺工业废水 :含HNO₃、HF,氟化物酸度200-300mg/L 阳极氧化废液 :含氢氧化钾、草酸及彩石酸盐 拆洗废污水 :含NH₄⁺(约150mg/L)及微量分析巨资属 主要补救技术应用 创新技术适用"耐腐蚀沉淀自己+两极RO"新工艺规划: 耐酸碱中合 : 重新pH把控系统的(添加pH=6.5-7.5) 加药系统Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1) 淬硬层除氟 : 三级放置:加药氯化钙+聚合反应磷酸铁 2级吸收:机械抗逆性脱色铝吸收柱 脱氮进行处理 : 短程活性污泥反应反活性污泥反应制作工艺(SRT=15d) 污泥脱水碳源操纵系统化(乙酸钠污泥脱水量智力调准) 膜办理单元尺寸 : 超滤膜提升装置(孔直径0.02μm) 反浸入装置(再利用率≥75%) 正常运作成果 氟化物清掉率99.6%,有水出氧浓度平稳在3mg/L接下来 氯离子从浸水的182mg/L降为8mg/L 电阻率从8500μS/cm降到150μS/cm 废水行成量限制40%(选择有效率沉淀出的剂) 平台自行化程度较高,每组仅需1名运作人数,年加载预算下降36万元。

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